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3月16日，隨著渭電#6汽輪機低壓內、外缸相繼一次順利扣缸成功，標志著渭河項目部歷時15天的C級檢修工作已全面進入收尾階段。

此次C修涉及項目多、范圍廣、標準高，且交叉作業頻繁，任務異常艱巨。為此，項目部從安全生產和檢修標準化作業入手，以作業人員為點、班組為線，檢修現場為面，構建起了全方位、多專業的現場管理體系，有效確保200余項檢修工作順利推進。

17日，#6機組高背壓轉子更換純凝轉子現場，承擔此項工作的汽機專業正兵分兩路搶趕工期。一組人員借著手電筒的微光，在已經扣缸的低壓缸內搭設架子，為后續的導流環安裝做著準備。缸內空間狹小、葉片林立，工作人員小心地托著沉重的架板，“因地制宜”開展工作，經常需要調整好多次才能找到合適的位置。因外缸只開人孔門，缸內悶熱難耐，不一會兒大家就就汗流滿面，但都顧不上擦拭一下。

不遠處，另一組人員正圍著高、低壓轉子對輪，在三塊百分表的“協助”下，為這兩個“龐然大物”找中心，這對一群男子漢來說，無異于要使出“繡花功夫”。測量時，工作人員需要根據選定的0°、90°、180°、270°四個基準點，不時和行車司機上下溝通，盤動轉子調整對輪位置，必要時還需要借助銷棒手動盤車，一點一點定位，并測算出張口、圓周偏差等參數，然后通過調節軸承座的位置對對輪中心進行校正，這樣“泡”在作業臺上的來回重復調整，大家經常一干就是一個多小時。

“正是因為全體人員的齊心協力、攻堅克難，此次C修工作，項目部共完成標準項目232項、非標項目46項，技術監督項目16項，優質高效完成了項目部開年后的第一場‘重頭戲’。”在現場指導工作的項目部經理喻繼峰感慨地說。